Subasta Prime es la plataforma que funciona por estos días y donde se puede pujar por objetos autografiados por los más legendarios nombres del deporte y el espectáculo global.

Si hace algunos años era todo un riesgo invertir e importar desde afuera colecciones y obras importantes, hoy el escenario es distinto: joyas autografiadas de los artistas más legendarios de la historia parecen estar un poco más alcance de la mano (y quizás del bolsillo).

Ahora esto es posible gracias a Subasta Prime, instancia que no solo trae una amplia selección de piezas, sino que además estas cuentan con certificaciones de autenticidad, lo que permite al usuario tener la certeza de que se trata de un objeto legítimo y único.

La plataforma de remate es pionera en Chile y Latinoamérica, y como señala una de sus socias, Mónica Monsalve, se trataba de un mercado que no estaba cubierto: “Quienes integramos el equipo, nos pareció que no había un lugar en donde poder obtener productos de colección que vengan con todas las condiciones que uno pide para este tipo de artículos. Entonces, nos pareció interesante, empezamos a estudiar el asunto y hablamos con nuestros proveedores”.

Gracias al esfuerzo del equipo, logran cubrir una demanda semanal que incluye 20 artículos adquiridos desde Estados Unidos y Europa, todos con certificación internacional.

Desde julio del 2020, la fecha en que nació Subasta Prime, la plataforma oferta amplia variedad en catálogo. Algunos de estos objetos, que son renovados cada semana, incluyen autógrafos de grandes figuras como Sting, Foo Fighters y David Bowie, Paul McCartney, Michael Jordan, Robert de Niro, Angus Young (AC/DC), entre otros.

“En Latinoamérica no existe algo así, la opción más directa es eBay, pero los precios son mucho mayores y las personas se pierden de toda la entretención y la adrenalina que produce subastar algo de su interés. Además acá el producto está en la bodega, por lo que se demora en llegar máximo 48 horas en Santiago y 72 en el resto del país, con un despacho 100% seguro”, explicó Sergio Alvarado, otro de los socios de Subasta Prime.

En cuanto a la recepción del público chileno, Monsalve explica que no hay un patrón determinado sobre la gente que colecciona. Sin embargo, una mayoría se inclina por los artículos relacionados con el deporte: “Estamos creando comunidad, tenemos usuarios que han repetido el plato varias veces y han adquirido ya más de un producto”.

El sistema es similar al esquema tradicional de subastas, solo que en este caso es de forma virtual. Para poder participar de la puja, se deben cancelar $10.000 que corresponden al valor de la membresía de registro, precio que luego se descontará del primer artículo que el usuario adjudique.

Una vez finalizada la parte del registro, las personas podrán comenzar a ser parte del remate. Cabe destacar que las subastas terminan los viernes a las 12:00 del día, por lo que si el monto ingresado fue superado por alguien más, se le notificará mediante correo electrónico.

Aún quedan tres días antes de que finalice la última subasta y algunos de los artículos son: una camiseta de los Chicago Bulls Negra autografiada por Michael Jordan; una fotografía de El Exorcista autografiada por Linda Blair; una fotografía de David Bowie firmada; y una imagen de Rocky 3 con la estampa de Sylvester Stallone, entre otros.

Por Javiera Salas – El texto original de este artículo fue publicado por latercera.com en la dirección https://www.latercera.com/culto/2021/03/17/al-mejor-postor-la-inedita-subasta-chilena-que-oferta-autografos-de-michael-jordan-paul-mccartney-y-david-bowie/

El cofundador de Twitter, Jack Dorsey, sacó a subasta su primer mensaje en la red social en forma de NFT (Non-Fungible Token o token criptográfico) y la puja se situó hasta en 2.5 millones de dólares (MDD). El tuit, que fue publicado en marzo de 2006, dice únicamente “just setting up my twttr” (“configurando mi twttr”, en inglés).

El mensaje ha sido ahora puesto a la venta utilizando la tecnología de contratos blockchain, popular por ser usada en criptomonedas como el bitcoin, pero que en este caso certifica la propiedad de un contenido digital. La subasta se lleva a cabo a través de la web Valuables, creada para vender tuits usando estos mecanismos, que explica que el comprador recibirá un certificado firmado digitalmente por el propio Dorsey junto a los metadatos del mensaje original.

El mensaje en sí, mientras, continuará estando al alcance de todos los internautas en Twitter, pero la puja por ese certificado de propiedad ya alcanzaba ayer los 2.5 millones de dólares. “Ser propietario de cualquier contenido digital puede ser una inversión financiera, tener valor sentimental y crear una relación entre el coleccionista y el creador. Como un autógrafo en un cromo de béisbol, el NFT en sí mismo es el autógrafo del creador en el contenido, lo que lo hace escaso, único y valioso”, explicó Valuables.

Por El Informador – El texto original de este artículo fue publicado por informador.mx en la dirección https://www.informador.mx/economia/Subasta-por-el-primer-tuit-de-la-historia-alcanza-los-2.5-MDD-20210306-0087.html

Una pintura de Vincent Van Gogh de una escena callejera de París se expone por primera vez al público después de haber pasado más de 100 años a puerta cerrada.»Escena callejera en Montmartre» formó parte de la colección privada de una familia francesa desde que fue pintado en 1887.

La casa de subastas Sotheby’s estima que alcanzará los 8 millones de euros (US$9,73 millones) cuando se venda en una subasta el próximo mes. Lucy Williamson, corresponsal en París de la BBC, sugirió que sería «una ganga» si llegara a venderse por ese precio. «Podría haber sido pintado esta mañana», dijo sobre el trabajo «absolutamente increíble». «Los colores son muy brillantes».

La obra se exhibirá en las casas de subastas Sotheby’s en París, Ámsterdam y Hong Kong antes de su venta. Pertenece a una de una serie de obras que Van Gogh pintó mientras se hospedaba con su hermano Theo en la capital francesa en 1886 y 1887.

Montmartre todavía era semirrural en ese momento, como muestra el molino de viento que ocupa un lugar destacado en el cuadro, detrás de algunos lugareños que deambulan por la zona. Según Sotheby’s, la pintura se ha visto en catálogos, pero nunca ha estado expuesta al público.

«La aparición en el mercado de una obra de este calibre, y de una serie tan icónica, es sin duda un acontecimiento importante», dijo la casa de subastas fundada en Reino Unido. La famosa iglesia del Sacré-Cœur que domina ahora Montmartre estaba en construcción en el momento de la visita del artista holandés a la «ciudad de la luz»; Van Gogh dejó París en 1888 y se mudó al sur de Francia. Más tarde se suicidó con un disparo en el pecho cerca de París, en julio de 1890.

Por BBC News Mundo – El texto original de este artículo fue publicado por informador.mx/cultura en la dirección https://www.informador.mx/cultura/El-cuadro-de-Van-Gogh-que-no-se-ha-visto-en-publico-en-un-siglo-y-que-ahora-sale-a-subasta-20210225-0069.html

A través de una Subasta a Sobre Cerrado, el Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (INDEP), rematará 19 aeronaves por un monto de salida de 500 millones de pesos, entre ellas algunas de la flota de la Fuerza Aérea Mexicana, así como de otras instituciones del gobierno Federal.

Entre las aeronaves a rematar están cuatro helicópteros, marca AgustaWestland modelo AW109SP; cuatro helicópteros Eurocopter France; tres helicópteros Eurocopter Ecureuil modelo AS 355 N; dos helicópteros Aerospatiale; dos aviones Boeing Company; dos Lear Jet; y, dos aviones Bimotor.

La Oficina de la Presidencia de la República, la Secretaría de Marina Armada de México (SEMAR), la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la Comisión Nacional del Agua (CONAGUA) y la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la CDMX son las dependencias de las cuales provienen los vehículos aéreos.

La subasta se realizará el próximo 12 de marzo, en la sede de las instalaciones del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México y sólo se dará acceso a los 30 primeros participantes registrados. Cabe recordar que este evento estaba programado para el mes en curso; sin embargo tuvo que ser aplazado en virtud de que el semáforo epidemiológico en la Ciudad de México se mantenía en color rojo.

Aviones Boeing y helicópteros en subasta

Entre las aeronaves puestas a la venta destacan un Avión marca Boeing Company modelo 757-225 serie 22690, año de fabricación 1987, con dos turbinas Turbo Reactor marca Rolls-Royce modelo RB-211-535EO-4 series 30618 y 30616, para 9 tripulantes y 70 pasajeros, con un precio de salida de 56 millones 792 mil pesos.

Un avión marca Boeing Company modelo 737-322 serie 24361, año de fabricación 1989, con motores series 725280 y 722421, capacidad de 7 tripulantes y 70 pasajeros, cuyo precio base es de 32 millones 926 mil pesos.

Así como dos helicópteros: un Turbohélice marca Eurocopter France modelo EC225 LP serie 2712, año de fabricación 2008, con precio inicial de 67 millones 439 mil pesos; y otro marca Eurocopter France modelo EC225 LP con número de serie 2684, año de fabricación 1986, que tiene un precio de salida de 52 millones 434 mil pesos.

Y un Lear Jet modelo 31-A serie 191, año de fabricación 2000, con dos motores Allied Signal TFE731-2-3B, que sale a venta en un precio de inicio de 11 millones 760 mil pesos.

Los interesados en adquirir alguna de estas naves podrán descargar del portal las bases de participación, de manera gratuita hasta el 11 de marzo; así como consultar las características de cada vehículo que integran esta Subasta a Sobre Cerrado en http://subastas.indep.gob.mx.

Por Susana Zavala – El texto original de este artículo fue publicado por eluniversal.com.mx en la dirección https://www.eluniversal.com.mx/nacion/la-4t-rematara-en-subasta-19-aeronaves-pide-mas-de-500-mdp-por-ellas

Aunque no hay ninguna fórmula para tener éxito asegurado en la industria automotriz, Bugatti parece haber descubierto la receta en sus orígenes. A medida que pasan los años, los antiguos modelos de la firma francesa siguen aumentando su valor y una muestra clara es que, en 2020, cinco históricos vehículos de esta automotriz ocuparon las primeras posiciones en las ventas anuales por subastas.

Nunca antes había ocurrido que los cinco automóviles más caros vendidos en subasta pertenecían a un solo fabricante. Los modelos de Bugatti batieron todos los récords en casas como Bonhams (una empresa dedicada al rubro desde 1793) y Gooding & Company.

No hay dudas de que los vehículos Bugatti siempre han sido exclusivos. Pero a medida que aumenta su edad, también lo hace su valor, como lo demuestra un análisis realizado por Classic Analytics, una empresa especializada en análisis de mercado internacional y valoración de automóviles clásicos en todo el mundo.

“Los Bugatti, especialmente en su estado original y con una historia única en el automovilismo, siempre fueron los autos clásicos más caros del mercado. Esta tendencia se mantiene estable y, de hecho, aumentó a pesar de la disminución generalizada del interés por los vehículos de antes de la guerra”, afirmó Frank Wilke, director general de Classic Analytics,que pertenece al Grupo Hagerty, el mayor proveedor de servicios de automóviles clásicos de los Estados Unidos. Esta firma realiza una clasificación de los diez modelos más costosos del mercado, basado en una base de datos interna de subastas en la que se observan y evalúan todas las subastas internacionales de autos clásicos a lo largo de un año.

“La situación actual provocó un cambio en el mercado de subastas online, pero los precios de los vehículos clásicos exclusivos se mantienen en un altísimo alto nivel “, aseguró Wilke. “Cada Bugatti es único. Los construidos entre 1920 y finales de la década de 1930 establecen estándares tanto en rendimiento como en diseño. Pero los vehículos subastados de este año fueron particularmente sobresalientes en términos de historia y originalidad “, explicó el directivo de la firma de análisis de automóviles clásicos.

David Gooding, presidente y fundador de la homónima compañía, contó los detalles del último año tan particular en medio de la pandemia: “Este año presentó varios desafíos totalmente nuevos y abrió la puerta para que la empresa creara nuevas oportunidades para mantener la conexión con nuestra comunidad automotriz”. Y continuó: “Realizamos nuestra primera venta en el Gran Bretaña que estableció nuevos récords como el de entregar el Bugatti más caro en una subasta pública y el de vender los dos lotes más valiosos de 2020; el Bugatti Type 59 Sports de 1934 y el Bugatti Type 57S Atalante de 1937 “.

Por su parte, James Knight, presidente de Bonhams Group, comentó el trabajo de su empresa durante el 2020: “Nos sentimos honrados y extremadamente orgullosos de que se nos hayan confiado estas excepcionales e históricas obras maestras de Molsheim (sede de Bugatti en Francia). Ambos modelos, que representaban el magnífico Type 55S, ganaron el premio como los automóviles más valiosos vendidos en sus respectivas subastas”.

Cada uno de los vehículos de Bugatti subastados en 2020 tienen su historia particular. Por ejemplo, el más “nuevo” del Top Five es un vehículo de 1937 y el más caro superó los doce millones de dólares en su precio final. Llegó el momento de conocer las características de cada uno de estos modelos emblemáticos.

El primero de la lista es un Bugatti Type 59 Sports de 1934 con el número de chasis 57248 que fue subastado por Gooding & Company en unos estratosféricos 12,68 millones de dólares. Esta subasta, que se realizó en septiembre de 2020 en Londres, convierte a esta versión en uno de los Bugattis más caros jamás subastados en un espacio público.

Esta pieza tiene una rica historia en el automovilismo. El Bugatti Type 59 Sports fue creado como un auto de carreras para el equipo de la fábrica y ganó el Gran Premio de Bélgica en Spa, y luego terminó tercero en el Gran Premio de Mónaco. Algunos de los pilotos de este recordado modelo fueron Robert Benoist, Louis Chiron (un modelo de la marca lleva su nombre ahora), René Dreyfus, Achille Varzi y Jean-Pierre Wimille.

Después de su exitoso paso por el mundo deportivo, la automotriz convirtió el Type 59 en un automóvil para el uso diario. Pero su historia va más allá porque en 1937, el rey Leopoldo de Bélgica lo compró y aún permanece en su estado original sin ningún tipo de restauración.

Un cuanto a su motorización, está propulsado por un 8 cilindros en línea con una capacidad de 3,3 litros y un sobrealimentador. La potencia fue aumentando con el paso de los años hasta que llegó a los 380 caballos. El Bugatti Type 59 Sports se fabricó hasta 1936.

Un cuanto a su motorización, está propulsado por un 8 cilindros en línea con una capacidad de 3,3 litros y un sobrealimentador. La potencia fue aumentando con el paso de los años hasta que llegó a los 380 caballos. El Bugatti Type 59 Sports se fabricó hasta 1936.

Bugatti Type 57S Atalante (Chasis 57502)

En la subasta de Gooding & Company en Londres, el comprador pagó una suma de 10,44 millones de euros por el Type 57S Atalante de 1937. Es un modelo distintivo y único en el mercado que fue comprado en 1937 por Earl Howe, un piloto británico que era un entusiasta de los diseños de la marca francesa.

Este Type 57S, chasis 57502, es uno de los 17 ejemplares originalmente diseñados con la carrocería Atalante de Jean Bugatti. Una vez finalizado en mayo de 1937, se entregó a Earl Howe, un piloto de carreras británico y presidente del Bugatti Owners ‘Club (BOC).

Después de la propiedad de Howe, el Bugatti pasó por las manos de varios entusiastas ingleses, incluido John Tingay, quien instaló un supercargador Marshall a fines de la década de 1940. Este Bugatti Type 57S Atalante tuvo una restauración sutil realizada por un experto de la marca, Ivan Dutton Ltd.

Bugatti Type 55 Super Sport Roadster (Chasis 55220)

Este tercer modelo se vendió por 7,1 millones de dólares en la subasta de Bonhams en Amelia Island en marzo de 2020. Bugatti produjo un total de solo 38 chasis Type 55 Super Sport hasta 1935. Once de los catorce con carrocería roadster construidos por Jean Bugatti todavía existen al día de hoy.

Victor Rothschild, más tarde el tercer Barón Rothschild, compró el Type 55 como un automóvil nuevo y lo mantuvo en su colección durante muchas décadas. En 1985, el profesor Dean S. Edmonds Jr. de Boston adquirió este Bugatti con el número de chasis 55220 por 440.000 libras esterlinas. Esto lo convirtió en el automóvil más caro jamás vendido en Gran Bretaña en ese momento. En propiedad de Edmonds, el Bugatti fue restaurado y ganó el primer lugar de su clase en Pebble Beach en 1993.

Bugatti Tipo 35C (Chasis 4871)

El Bugatti Type 35C Grand Prix que data de 1928 se vendió por 5,23 millones de dólares en una subasta de Gooding & Company en Londres, un récord para el Type 35. El primer propietario privado fue Jannine Jennky, un piloto de carreras francés que lo llevó a la victoria en la primera Coupe de Bourgogne en Dijon (Francia). Ahora con más de 90 años, el vehículo solo tuvo cuatro propietarios y mantiene su estado original sin ningún tipo de restauración.

Hasta 1930, Bugatti produjo el Tipo 35C con un motor de 8 cilindros en línea y una capacidad de dos litros. Con la ayuda de un sobrealimentador de tipo Roots, la unidad de potencia ofrece una potencia de 125 CV, lo que permitía una velocidad máxima de más de 200 km/h.

Bugatti Type 55 Super Sport (chasis 55221)

Un entusiasta de Bugatti pagó 5,07 millones de dólares por un Type 55 de 1931 en París en febrero de 2020. Esta cifra convirtió al vehículo en el automóvil más caro que se vendió en una de las subastas de Rétromobile 2020.

Se trata de un vehículo único que estuvo al mando de Louis Chiron y el conde Guy Bouriat-Quintart en las míticas 24 Horas de Le Mans de 1932. El propietario posterior hizo que se colocara una carrocería Figoni única en el chasis. Con esta carrocería, el Type 55 permaneció en la familia durante más de sesenta años.

Se trata de un vehículo único que estuvo al mando de Louis Chiron y el conde Guy Bouriat-Quintart en las míticas 24 Horas de Le Mans de 1932. El propietario posterior hizo que se colocara una carrocería Figoni única en el chasis. Con esta carrocería, el Type 55 permaneció en la familia durante más de sesenta años.

Por infobae – El texto original de este artículo fue publicado por infobae.com en la dirección https://www.infobae.com/autos/2021/02/05/los-excentricos-bugatti-que-fueron-record-en-las-subastas-del-2020/

El tráfico de piezas arqueológicas y de arte es un negocio muy jugoso, debido a que muchas de éstas son vendidas o subastadas como objetos que terminan siendo decoración en las casas de multimillonarios en el extranjero, donde no pueden ser disfrutadas por la población.

En las últimas horas se ha difundido en redes sociales que la casa de subastas Christie’s está organizando una sesión para vender piezas prehispánicas de antiguas civilizaciones americanas, en este caso de Chile, Ecuador y México, la cual se efectuará el próximo 9 de febrero en la ciudad de París, Francia, de acuerdo con su sitio web.

Bajo el nombre de “Quetzalcoatl: serpent à plumes”, la compañía británica pondrá a la venta 39 lotes de esculturas; sin embargo, 33 son de grupos que habitaron territorio mesoamericano; como los mayas, toltecas, mixtecas y aztecas.

De acuerdo con el catálogo de precios establecidos, se espera que ese día las piezas sean vendidas entre los 2 mil y los 900 mil euros; es decir, entre los 49 mil y los 22 millones de pesos, de acuerdo con el tipo de cambio actual. Cabe mencionar que en el catálogo solo se narra brevemente la procedencia de cada pieza, pero no queda claro cuándo y en qué circunstancias las piezas salieron de sus países de origen.

La escultura que cuenta con la estimación más alta es de Cihuateótl, Diosa de la Fertilidad, que se espera que sea vendida entre los 600 mil y 900 mil euros. Está catalogada como lote 13. La escultura de Cihuateótl, proveniente de El Zapotal, Veracruz, mide 87 centímetros de altura y está sentada. La figura femenina utiliza una falda larga “ceñida a la ceñida en la cintura por un cinturón de una serpiente de doble cabeza”.

La segunda pieza con mayor estimación es una máscara teotihuacana clásica, catalogada como el lote 23, la cual se pretende vender entre los 350 mil y 550 mil euros. La pieza que mide 15 centímetros y perteneció al coleccionista Pierre Matisse. De acuerdo con la casa de subastas, la máscara se caracteriza por “rasgos maduros”, sus labios “separados”, sus ojos ovalados, “una nariz carnosa”, así como un par de orejas perforadas “para sus adornos”.

El INAH ya presentó una denuncia

La noticia circuló en redes gracias a la denuncia que hizo este viernes en su cuenta de Twitter Daniel Salinas, un joven arqueólogo mexicano que reside en Alemania y desde hace varios años ha alzado la voz para detener este tipo de subastas. La denuncia llegó hasta la embajada de México en Francia que le respondió horas más tarde: “Gracias por resaltar el impacto negativo de estas ventas privadas. Por instrucciones de la SRE, la Embajada ya ha solicitado que se detenga esta venta y que se evalúe la procedencia de las piezas, que son patrimonio de México”, se lee en el tuit.

Asimismo, Daniel Salinas aprovechó para exponer que al menos en el caso mexicano, estas piezas son parte del patrimonio nacional, independientemente de que hayan sido sustraídas del país antes de 1970, año en que se aplicaron múltiples tratados y convenciones internacionales contra el contrabando de bienes culturales como la de la UNESCO.

“Desgraciadamente esta situación no es nueva, esta es sólo la última de una larga lista de subastas de arte precolonial mexicano y americano que se han llevado a cabo en el extranjero”, señaló.

Por Infobae – El texto original de este artículo fue publicado porinfobae.com en la dirección https://www.infobae.com/america/mexico/2021/01/30/contra-el-saqueo-arqueologico-inah-protesto-por-una-subasta-en-francia-de-tesoros-prehispanicos-de-mexico/

Podemos decir que de todos los Shelby Cobra 427 fabricados hay uno que destaca por encima del resto por la sencilla razón de que perteneció al responsable de su creación: Carroll Shelby. Pues bien, esa unidad en cuestión es la CSX3178, es decir, la misma que tenemos en imágenes, que próximamente va a ser subastada en un evento que atraerá la mirada de todos los coleccionistas del planeta en busca de uno de los coches norteamericanos más especiales que se han fabricado.

En concreto, este automóvil ha permanecido al lado de Shelby desde el día en que se construyó, allá por 1966, hasta el día de su fallecimiento, en 2012. Además, es una de las cinco unidades del Cobra 427 acabadas en un tono exterior gris ‘Charcoal Grayy’ y ha sido restaurada recientemente desde cero hasta sus especificaciones exactas de 1965 por los reputados especialistas de Cobra Legendary Motorcar Company.

Si bien es cierto que este automóvil en cuestión cuenta con la carrocería y el chasis originales, se ha sometido a algunas modificaciones durante su vida. En 1972, el especialista en Cobra, Mike McCluskey, restauró el coche y se volvió a pintar en un azul Guardsman Blue con un frontal dorado. Por otro lado, dado que Shelby quería aumentar el rendimiento, se realizaron determinados cambios en el propulsor además de acoplarle una transmisión automática con el fin de obtener más potencia. Ya en 2012, este Cobra fue repintado de rojo por Shelby American.

Bajo el capó de esta joya automovilística se encuentra todo un reclamo para los amantes de los motores de gran cubicaje estadounidenses pues hablamos de todo un V8 427 de aspiración natural. Cubica 7.0 litros y cuenta con carburadores dobles de cuatro cuerpos, de forma que es capaz de desarrollar 431 caballos de potencia y un par máximo de 651 Nm. La encargada de digerir toda esta energía es una caja de cambios manual de cuatro relaciones que la envía directamente al eje trasero.

El CSX2000, el primer Shelby Cobra jamás construido, alcanzó casi los 12 millones de euros en 2016, estableciendo un nuevo récord para el automóvil estadounidense más caro jamás vendido en una subasta. Es posible que el Cobra 427 personal de Carroll Shelby no establezca un registro que entre en los libros de historia, pero tampoco será nada barato. Saldremos de dudas en el evento que tiene preparado Mecum en Kissimmee para el próximo año, concretamente del 7 al 16 de enero.

Por Borja Díaz – El texto original de este artículo fue publicado por caranddriver.com en la dirección https://www.caranddriver.com/es/estilo-de-vida/a35027371/cobra-427-carroll-shelby-subasta/

La vida cultural en México a partir de los años sesenta abre puertas a nuevas tendencias artísticas y rompe con el enclaustramiento en el que se encontraba, gracias a la aparición de personajes que marcarán el devenir en las siguientes décadas. Se rompen tendencias que, si bien habían sido novedosas en la primera mitad del siglo XX, habían frenado su dinamismo.

La pléyade de estos innovadores artistas abarca las artes plásticas, la arquitectura, la literatura, el cine o el teatro. En esta época son notables las obras de Manuel Felguérez, Lilia Carrillo, Francisco Toledo, Kazuya Sakai, José Luis Cuevas y Vicente Rojo; personajes con una obra y personalidad propia que exploran campos diferentes a los cánones del muralismo mexicano.

Con respecto al aspecto literario podemos mencionar a escritores que, a través de su estilo desenfadado y por temáticas que manejan, reflejan los cambios sociales que se estaban generando a una velocidad vertiginosa en la década mencionada.

Un movimiento destacado fue el llamado Literatura de la Onda. En sus obras se exploran temáticas y lenguajes diferentes; son escritos que plasman el descontento de un sector social urbano de jóvenes que había sido ignorado y que surge con gran fuerza y vitalidad, sorprendiendo a la crítica y al público, tal y como lo había hecho en la década de los cincuentas la novedosa obra de Carlos Fuentes “La Región Más Transparente del Aire”.

Entre sus representantes se encuentran escritores como José Agustín, Gustavo Sainz y Parménides García Saldaña, con obras como “La Tumba”, “De Perfil”, “Gazapo”.

La Onda es considerado como un movimiento irreverente que irrumpe en la vida cultural de México convirtiéndose en un movimiento multidisciplinario y da origen a tendencias.

En este contexto, aparecen importantes suplementos culturales en periódicos y revistas de circulación nacional y sus directores se convierten en influyentes divulgadores con una posición crítica ante situaciones sociales y políticas. Entre ellos podemos mencionar a José Pagés Llergo, director de la revista Siempre!, a Fernando Benítez que incursiona en diversos géneros literarios, Gastón García Cantú, José Emilio Pacheco y Carlos Monsiváis. Publicaciones importantes fueron revistas como “Plural”, “Vuelta”, “Letras Libres” y la “Revista de la Universidad de México” si bien los orígenes de esta última se remontan a décadas atrás. Otras figuras incluyen a Vicente Leñero, polifacético periodista y autor teatral.

Mención especial merece René Avilés Fabila, con estudios en Relaciones Internacionales en la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y posgrado en la Universidad de la Sorbona, autor de novelas como “El Gran Solitario de Palacio” y “La Canción de Odette”, dirigió durante varios años el suplemento “El Búho” del diario Excelsior.